Blendgutachten am Flughafen Wien verhindert Blendung des Towers
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Monitoring und Ergebnisbericht für PV Kraftwerke
Die technische Betriebsführung von PV Kraftwerken erfordert ein permanentes Ertrags-Monitoring. Schon kurze Ausfälle können, abhängig von der Größe der PV Anlage, einen Schaden von tausenden Euro verursachen. Wenn eine 20 MW Anlage einen Tag stillsteht, dann fehlen schnell mal 100 MWh an Energie, mit denen der Investor ursprünglich gerechnet hat. Die Zeit für Reparaturen und Wartungen von großen PV Installationen ist daher so zu wählen, dass möglichst wenig Sonnenstunden dafür in Anspruch genommen werden und die Anlage weitgehend produktiv bleibt. Alle technischen Betriebsführer richten daher ihre Prozesse so aus, dass Stillstände - insbesondere bei großen Anlagen kurz gehalten werden. Asset Manager - oft also Experten aus der Finanz-Welt führen hier nicht selten eine kontrollierende Funktion aus, um die Rendite der Investoren zu sichern. Da aber nicht jeder Asset Manager den technischen Überblick über die technischen Eigenheiten der Photovoltaik besitzt, werden eindeutige Leistungskennzahlen (Performance Indicators) aufgestellt, an derer die Effektivität und der Mehrwert des technischen Betriebsführers beurteilt wird.Blendgutachten für PV Anlage entlang der Autobahn A3 in Deutschland
Für eine PV- Freiflächenanlage mit einer geplanten Größe von 800 kWp, neben der Trasse der Autobahn A3 wurde seitens des Straßenbauamtes ein Blendgutachten gefordert, das die mögliche Blendwirkung auf Fahrzeuge auf der Autobahn (in beiden Richtungen) beurteilt. Zwar verdecken die Leitschienen Teile der PV Anlage; für höher sitzende Lastwagenfahrer oder Busfahrer sind die PV-Module jedoch gut sichtbar und könnten daher auch Blendungen hervorrufen.
Blendgutachten für Flughafen Salzburg
Für zwei PV-Anlage, die auf einem Kaufhaus in der Nähe des Flughafen Salzburgs geplant war, wurde ein Blendgutachten gefordert, dass die Blendwirkung auf den Flugverkehr in der kritischen Start- und Lande-phase beurteilt. Die Solaranlagen mit einer geplanten Größe von je 200kWp stellen insgesamt eine nicht zu vernachlässigende Glasfläche dar, die in Richtung des Flughafens gerichtet ist. Während beim Immissionsschutz der Anrainer vor allem die Blenddauer interessant ist, liegt der Schwerpunkt des Blendgutachtens bei Verkehrswegen auf der prinzipiellen Möglichkeit der Blendung sowie auf den Winkeln im Vergleich zur Blickrichtung des Piloten, in diesem Fall also zur Flugrichtung.
Neue Richtlinie für Blendgutachten in Österreich
1.11.2016 - Die OVE (Österreichischer Verband für Elektrotechnik) veröffentlicht auf seiner Homepage eine neue Norm zur Blendung durch Photovoltaikanlagen. Die neue Richtlinie OVE R11-3 steht seit Anfang November 2016 unter diesem Link zum download bereit.
Die Vorschrift hilft Lichtimmissionen durch Reflexion an PV-Anlagen zu beurteilen und definiert klare Grenzen dafür welche Reflexionen im Blendgutachten als erheblich einzustufen sind und welche nicht. Neben dem Schutzbedürfnis der Anrainer werden dabei die Blendwirkung auf den Straßen- und Bahnverkehr sowie den Flugverkehr behandelt, damit Gefahren bzw. erhebliche Belästigungen durch Lichtreflexionen an PV-Modulen reduziert oder beseitigt werden. Die Richtlinie kann sowohl für die a-priori Blendberechnung von geplanten Anlagen, wie auch die nachträgliche Beurteilung von PV-Anlagen im Beschwerdefall angewendet werden.