Blendgutachten The Shard London

London - Zehndorfer Engineering hat eine Blendstudie für die Glasfassaden des Gebäudes "The Shard" in London fertiggestellt. Ziel der Studie war die Untersuchung der Sonnenreflexionen auf den vielen Glas Fassaden des Gebäudes. Diese hatten Blendungen bei Lokführern der Southeastern Strecke, die zum Terminal London Bridge führt, hervorgerufen. Nicht weit vom Ort der Untersuchung, in der Fenchurch Street 20 in London, hatte ein anderes Gebäude bereits ein Auto zerstört, als die Fassade Sonnenstrahlen in dessen Richtung reflektierte. Während also die Auswirkungen in diesem Fall nicht so schädlich waren, so stellten sie doch eine Belästigung für den Verkehr und möglicherweise für die Nachbarn dar. Um also eine vollständige Übersicht über die Blendwirkung des Gebäudes zu erlangen, wurde eine Blendberechnung für mehrere Immissionspunkte durchgeführt. Diese wurden über den Gleisen des Zuges, auf benachbarten Straßen, sowie bei einem angrenzenden Gebäude festgelegt.

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Sicherheit von PV-Anlagen im Brandfall

Anlässlich eines Großbrandes einer Werft in Strau (Kärnten) wurde Jakob Zehndorfer als Photovoltaik Sachverständiger vom ORF-Kärnten zur Sicherheit von PV-Anlagen im Falle eines Brandes befragt. Das Dach der Halle war mit einer größeren Photovoltaikanlage ausgestattet, was im Brandfall bei manchen Feuerwehrleuten ein gewisses Unbehagen auslöst. Dabei ist die Brandbekämpfung mit Photovoltaikanlage, bei richtiger Vorgangsweise nicht gefährlicher als ohne.

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Blendgutachten für Flughafen München und Paderborn

Der Flughafen München „Franz Josef Strauß“ (MUC) ist der größte Flughafen der bayerischen Landeshauptstadt. Er zählt mit 44,6 Millionen Passagieren zu den größten Flughäfen Europas. Die etwa 100 Fluggesellschaften, die ihn befliegen, verbinden ihn mit fast 300 Destinationen in aller Welt. Von seinen zwei parallelen 4.000 m langen Start- und Landebahnen starten täglich mehr als 500 Flugzeuge. Auf dem Dach der zentralen Halle des Terminal 2 befindet sich bereits eine Photovoltaikanlage mit einer Größe von etwa 400kWp, die dabei hilft den CO2-Ausstoß der Betriebsgebäude zu reduzieren. Doch diese Anlage, die bereits seit 2013 problemlos in Betrieb ist, war nicht Teil des Gutachtens.

PV Anlage in der Anflugzone

Die geplante Photovoltaik-Freiflächenanlage liegt genau in der Verlängerung der Start/Landebahn ca. 5km westlich der Touch-Down-Zone. Obwohl die Anlage mit über 10 MWp recht groß ist, ist sie aus einer so großen Entfernung vom Tower nur als Linie am Horizont wahrnehmbar. Da der Blick in die Richtung der Anlage, die sich mit der Richtung der Landebahn deckt, jedoch für die Fluglotsen wichtig ist, musste eine mögliche Blendung der Air-Traffic-Controller durch Sonnen-Reflexionen auf den PV-Modulen untersucht und berechnet werden. Auf Grund der Lage und der Ausrichtung der Anlage stellte sich heraus, dass Reflexionen in Richtung des Towers hier prinzipiell nicht möglich sind..

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Blendung durch Glasfassade an der Autobahn?

Glas ist ein vielseitiger Baustoff, der gut isoliert und gleichzeitig Büros und Wohnräume mit Tageslicht versorgt, was generell als angenehm empfunden wird. Glasfassaden erlauben die architektonisch ansprechende Gestaltung von Gebäuden sowohl außen am Gebäude als auch innen, wo durch den weiten Ausblick Räume optisch vergrößert werden und sich dem Menschen durch die Fernsicht ein abwechslungsreiches Bild darstellt. Durch moderne, offene Bauweisen und die Verstärkung der Gebäudestruktur durch neue Materialien und detailliertere Berechnungen, können die Wände als tragende Elemente reduziert werden und erlauben so den Einsatz von großen Glasflächen insbesondere auch an der Außenhaut von Gebäuden. Für die unmittelbare Umgebung können große Glasfassaden jedoch durch Ihre Reflexionen von grellem Sonnenlicht zum Störfaktor werden.

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